1. Cek Tekanan Ban
   Sepele,tapi besar manfaatnya dalam menekan konsumsi bensin. karena kalo tekanan angin kurang,sesuai riset,dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.
2. Cek Kondisi Roda
   Contoh dari kelurusan putaran,kelancaran putaran roda dan lainnya, sebab bila putaran roda berat atau tak presisi, jelas akan memperlambat laju motor. Pemicunya pelek tidak center(speleng),bearing roda aus,atau kurang pelumasan dan sebagainya.
3. Atur Jarak Main Rem.
   Sebab, “bila rem sampai menempel,tentu akan bikin lari motor jadi berat, sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor”. makanya,atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakang minimal 1/3 dari jarak main tuas secara keseluruhan.”Jangan telalu rapat, karena dikhawatirkan kampas rem jadi menempel”.
4. Pelumas.
   Daya lumas oli yg baik,mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Hal ini akan menciptakan power mesin lebih optimal, sehingga lari motor lebih cepat(jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat penggantian oli yang rutin dan tak melebihi batas servis yg di anjurkan(tiap 2.000-2.500KM), akan membuat performa mesin selalu segar dan putaran-nya lancar.
5. Setel Klep.
   Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat. Efek-nya,BBM banyak terpakai,untuk itu,kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat, sesuai spesifikasi motor masing”.
6. Setel Kopling.
   Ini juga berpengaruh terhadap konsumsi BBM. Setelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya,saat tuas kopling ditekan,gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini bikin kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jd tertahan,tp putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. Bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.
7. Busi.
   Umur kerja busi,efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dari itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop. Alhasil pemakaian BBM menjadi boros, sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna.Tenaga mesin pun loyo. Oh ya,bila umur busi masih efektif,rajin2 lah dibersihkan saat servis rutin, sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak,bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu,atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yang di anjurkan.
8. Filter Karburator.
   Dari data hasil riset pada honda vario keluaran mei 2007(jarak tempuh 14.000Km)komponent ini sudah cukup tebal di tumpuki debu. Padahal filter jenis viscous element yg di anut-nya tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. Sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya.Bila tampak kotor kudu diganti baru. Tapi yang berbahan busa,masih bisa dicuci. Nah,saat sebelum filter karbu di ganti, konsumsi BBM vario itu dalam pemakaian normal hanya 34-35km/liter. Namun setelah di ganti baru,konsumsi BBM tembus 38km/liter. Tarikan motor pun jauh lebih enteng dibanding sebelum ganti filter.
9. Servis/Setel Karburator.
   Tahapan ini dianjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapap efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu,setelan ketinggian pelampung,sekrup udara atau pilot air screw juga sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat,dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk,dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.
10. Menaikan Kompresi. Ini langkah meningkatkan torsi mesin di putaran bawah. Jadi saat berakselerasi awal, rider tidak perlu buka gas terlalu dalam, bensin pun irit. Tentu proses peninggian kompresi mesin tak ekstrem harus papas head, melain kan cukup mengurangi ketebalan paking atau mengganti pistone berdome tinggi.
11. Upgrade Sistem Pendinginan.
    Stabilitas suhu mesin sangat mempengaruhi performa dapur pacu. Makanya, akali dengan memasang oil cooler. Untuk motor penganut sistem pendingin cair kayak honda vario, CBR 150, kawasaki ninja dan lainnya,bila ingin sihu radiator dan mesin tetap terjaga ideal saat motor terjebak macet,bisa menambahkan kipas pendingin.
12. Upgrade Mesin.
    Tahapan ini ditujukan buat motor berjam terbang tinggi, sebab komponen bergerak di dalam mesin pasti banyak yang aus. Misal ring piston lemah, clearence piston sudah terlalu longgar dan lainnya. Cukup mengembalikan kepresisian komponen2 itu jadi normal lagi. Maka selain tenaga mesin meningkat, pemakaian BBM juga lebih irit.
13. Upgrade Pengapian.
    Sudah disinggung, busi berperan penting bagi tenaga mesin. Nah, ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya. Contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing. Langkan ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor.
14. CDI Racing.
    Meningkatkan power mesin sekaligus ngirit bensin, lewat mengatur ulang timing pengapian.Umumnya dibikin lebih maju dari timing standartnya. Paling gampang, ganti otak pengapian dengan CDI tipe racing. Dari hasil test,penerapan langkah ini terbukti mengefisiensikan pemakaian BBM hingga 15% lo.
15. Ringan-kan Beban Motor.
    Motor yg berat,bikin lari ikut berat. Pengendara jadi sering memilintir gas dalam2 saat mau berakselerasi cepat. Jadi sebaiknya hindari pemakaian aksesoris berlebihan yg dapat membuat bobot motor bertambah. Gunakan variasi yg berbobot enteng/ringan. Misal pelek alumunium,swing arm dan sebagainya.
16. Pakai Fuel Saver & Power Booster.
    Tak haram lo, jika mau aplikasi part2 pengirit bensin kayak:
    Power Speed, sebab berdasarkan hasil riset, part semacam ini memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 30%. Kabar baiknya Power Speed juga bisa Meningkatkan Tenaga Mesin,Mengurangi Getaran Pada Mesin,Meningkatkan kwalitas Bahan Bakar dari Premium serasa Pertamax, Menyempurnakan proses pembakaran pada mesin yang dapat mengurangi dan mebersihkan kerak, Dapat digunakan pada kendaran yang menggunakan bensin maupun solar, Mengurangi Emisi Gas Buang (CO), dan Membuat Mesin Lebih Awet. Urusan harga, Power Speed juga gak bikin kantong bolong lo :-).
17. Cara Berkendara.
    Kesemua cara ngiritin BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yg benar!!. Kalo anda masuk suka kebut2an, sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling, memanaskan kendaraan terlalu lama dan lain2nya. Sebaiknya, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yang pas, dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit dan mesin anda juga lebih awet tentunya.

Seandainya 1 kendaraan bisa berhemat 1-2 liter per hari, bayangkan berapa banyak mobil/motor yg tertolong. Dan dengan ini kita juga turut serta menghemat Sumber Daya Alam yang tidak dapat diperbaharui GO GREEN…. Silahkan anda coba karena manfaat yang dihasilkan akan sangat besar buat kita semua.

(Sumber: Tabloid Otomotif ++ )

HEMAT BBM, MESIN AWET, TUNGGANGAN NGACIR is a post from: salamsuper[dot]com

Ingat, jangan sepelekan hal ini karena ini akan penyangkut keselamatan anda sebagai Biker.

Tanda Kampas Rem Cakram sudah mau habis adalah :
1. Tarikan rem akan lebih dalam dari biasanya.
2. Minyak rem mulai menyusut, bisa diintip pada kotak indikator batas ketinggian minyak rem.
3. Rem terkadang ada (break) terkadang hilang (loss) atau kasus ini biasa disebut kempos.
4. Anda sudah di rumah sakit karena tidak bisa melakukan rem mendadak.

Wow..begitu pentingnya masalah rem sehingga bila dirasakan sedikit saja, sekali lagi sedikit saja ada gangguan dalam masalah rem agar segera, secepatnya, saat itu juga memeriksakan motor anda ke bengkel langganan anda…

Perlu diperhatikan bila hanya onderdil lain saja yang rusak, ini hanya akan membuat kendaraan anda tidak jalan saat itu juga, dan paling banter anda masih bisa dorong. Tapi lain halnya dengan rem bila rusak, kendaran anda akan tetap melaju tetapi tidak bisa berhenti. Inilah yang membuat gangguan sedikit saja pada masalah rem menjadi peringkat nomer satu untuk segera diperbaiki.

So Bros.. plss deh, bila habis di service rutin jangan ragu-ragu minta cek Rem kendaraan anda baik depan maupun belakang, bila telah selesai tanyakan sekali lagi dan minta diuji dulu di jalan.

Jangan lupa cari tahu dan tanyakan saja pada mekanik anda hal-hal yang berhubungan  dengan rem. Hal ini penting untuk menambah pengetahuan anda, dalam menggunakannya, merawat dan memilih jenisnya.

Perlu diketahui  tidak sedikit kampas rem yg buruk digunakan orang banyak, dan bila hujan turun maka rem tersebut tidak berfungsi (loss),

it’s very dangerous bro.

Jangan Sepelekan REM Anda is a post from: salamsuper[dot]com

Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.
sumber www.kapanlagi.com

Tips: Cara Gampang Merawat Motor is a post from: salamsuper[dot]com