Ada tuntunan melalui pelajaran berharga dari sang Nabi SAW, bahwa seluruh amal kebaikan manusia terhenti begitu wafat, kecuali 3 hal. Artinya, seseorang yang telah wafat tak bisa lagi berbuat sesuatu yang dapat menghasilkan pahala, kecuali dikarenakan adanya 3 hal. Yaitu : shadaqah jariyah,atau amal jariyah.

Misalnya, kita seseorang membiayai pembangunan tempat ibadah,  sekolah, atau sarana umum lainnya dimana selama bangunan itu dipakai dan berguna bagi khalayak umum, maka pahala mengalir terus kepada orang yang bershadaqah itu, sekalipun orangnya telah wafat.

Yang kedua adalah ilmu yang bermanfaat. Setiap ilmu (pengetahuan) yang bermanfaat bagi orang lain akan terus menghasilkan pahala bagi orang yang memberinya. Pokoknya selama ia bermanfaat.

Yang ketiga adalah anak saleh yang selalu mendoakan orang tuanya. Doa seorang anak kepada orang tuanya, baik yang masih hidup maupun sudah wafat, akan terus menghasilkan pahala bagi orang tua yang mendidiknya.

Kita punya kesempatan ketiga hal di atas. Jika memang Kita merasa bersalah kepada orang tua, kita bisa mendoakannya setiap saat terutama selesai melakukan kebaikan atau ibadah kepada Yang Maha Kuasa, doanya antara
lain :

Tuhanku, ampunilah kedua orang tuaku dan kasihilah mereka berdua sebagaimana mereka mendidikku sewaktu kecil. Kita bisa berdoa menggunakan bahasa Indonesia, bahasa daerah atau bahasa apapun yang kita mengerti makna-nya, Tuhan pasti mengerti. Doa-doa ini sebaiknya kita mintakan setiap habis sembahyang atau setiap setelah berbuat kebaikan.

Yang juga bisa kita lakukan adalah, kita bershadaqah, berapapun nilainya, sekalipun cuman 1000 rupiah, dan niatkan bahwa shadaqah itu atas nama orang tua kita. Mohonkan kepada Yang Maha Kuasa bahwa pahalanya buat orang tua kita.

Kita juga bisa mengingat kembali siapa-siapa saja famili saudara orang tua kita, maka dekatilah mereka semua, berbaik-baiklah kepada mereka. Bukan hanya famili orang tua kita saja, tetapi juga teman dekatnya, semuanya kita
kasihi, sebagaimana kita mengasihi orang tua kita.

Dengan jalan-jalan itu, yakinlah bahwa INSYA ALLAH, kita akan dibukakan jalan terbaik dalam hidup ini, dan arwah orang tua kita akan selalu bahagia di alamnya sana.

Cara Membalas Budi Almarhum Orang Tua is a post from: salamsuper[dot]com

Berkut resume yang berhasil kami catat:

Topik kita kali ini adalah Breaking Through (menerobos) karena kita semuanya sedang dibatasi oleh sesuatu. Apabila kita tidak dibatasi, maka kita akan tumbuh meledak menjadi apa yang kita inginkan. Hanya saja batasan ini sangat maya, sehingga banyak orang tidak sadar sedang hidup dalam batasan, dan dia tidak sedang berusaha melampaui batasan2nya, dan mana mungkin dia melampaui tempat yang dia inginkan.

Dalam bahasan kali ini, kita akan mempelajari hal2 yang harus kita lakukan untuk mengenali batasan itu, dan bisa melampaui batasan yang menurut orang lain, melampaui batasan yang luar biasa. Kita akan mempelajari cara2 yang wajar kita lakukan, menjadi cara2 yang luar biasa untuk orang lain.

Mudah bagi kita untuk berpihak kepada yang tidak menyulitkan. Hal yang tidak perlu susah2 kerja keras untuk mencapai sesuatu yang diinginkan, hal inilah disebut batasan.

Orang2 yang menerobos batasan itu adalah orang yang bersedia melakukan sedikit lebih.  Sedikit lebih rajin, sedikit lebih lambat dalam menunda, sedikit menunda untuk kecilnya hati. Kita tidak membutuhkan perbedaan besar, untuk sesuatu yang disebut tadi luar biasa.

Orang2 yang melampaui batasan itu selalu dianggap aneh oleh kebanyakan orang. Karena orang tersebut melakukan hal yang tidak sewajarnya dilakukan orang. Contoh: seperti datang lebih pagi, tampil lebih rapi, bekerja lebih keras, lebih lama menunggu untuk mengeluh.

Definisi orang malas adalah beristirahat sebelum lelah. Tetapi kalau sudah letih berisitrahat itu sangat wajar, karena sesungguhnya orang seperti ini sedang mengembalikan kekuatannya.

Kalau kita sangat mengerti apa yang membatasi kita, maka kita akan mengerti apa yang harus dilampaui.

Kalau ada orang yang merasa hidupnya biasa2 saja, itu yang biasa adalah orangnya, hidup tidak pernah biasa. Jadi tahap awal dalam Breaking Through adalah membebaskan diri dari batasan sebagai orang biasa. Mulailah mearasa bernilai, lalu berlakulah seperti perasaan anda itu.

Ada dua hal untuk mensabotase diri kita sendiri:
- Melakukan yang seharusnya tidak dilakukan
- Tidak melakukan yang seharusnya dilakukan.

Pertanyaannya, apakah yang sedang kita lakukan ini sesuatu yang menghebatkan anda? Jika jawabannya tidak tahu, itu sama dengan tidak. Anda harus tahu bahwa yang anda lakukan akan menghebatkan anda. Apapun jabatan dan pekerjaan anda harus menjadikan anda menjadi pribadi yang sangat menonjol.

Lakukan sesuatu sampai anda mengetahuinya. Karena ilmu untuk mengetahui kejadian masa depan itu tidak ada, yang ada adalah keinginan anda untuk menjadikan masa depan.

What do you Realy want? Apa yang betul2 anda inginkan?.  Banyak orang yang inginnya banyak, tetapi kalau ditanya apa yang betul2 anda inginkan, jawabannya tidak tahu. Bagaimana kalau kali ini kita cari kesimpulan dulu
“Apakah ini yang harus saya kerjakan sampai saya tua?”
“Apakah yang saya kerjakan ini, akan menjadikan pribadi saya kuat?”

Karena pekerjaan itu cara mencintainya adalah bukan karena bayarannya besar dan fasilitasnya berkelas. Cintailah pekerjaan yang menjadikan anda pribadi yang anda cintai.

Apapun yang kita lakukan akan menjadi tidak berguna selama takut itu menjadi batasan. Jadi banyak orang dibatasi oleh sesuatu yang tidak membatasi orang lain. Ada orang yang berjalan pada galang dengan ketingiian 4 meter, tapi banyak orang yang takut dengan ketinggian 2 meter. Berarti kelas kita dibatasi oleh yang menakutkan bagi kita. Jadi banyak orang menggunakan rasa takutnya sebagai penghalang bagi kebesaran dirinya.

Tidak mungkin adalah sesuatu yang harus dibuktikan mungkin. Kalau ada yang mengatakan tidak mungkin kepada anda, timbulkanlah rasa tertantang. Dan ada keindahan didalam proses untuk membuktikan yang tadinya tidak mungkin untuk orang lain.

Kuncinya adalah lakukanlah yang mungkin, asal anda melakukan yang mungkin, tahu2 hasilnya akan menjadikan anda untuk melakukan yang tadinya tidak mungkin. Tidak ada orang mencapai yang tidak mungkin dengan melakukan yang tidak mungkin. Karena tidak mungkin kita melakukan yang tidak mungkin.

Tetapi kalau kita berfokus pada yang mungkin dan tidak mencegah dari melakukannya seperti kebanyakan orang, tahu2 anda melakukan sesuatu yang tadinya tidak mungkin.

Orang yang tersiksa dengan pendapatnya tentang dirinya sendiri, akan menolak orang lain yang berusaha membantu membebaskannya dari batasan itu.

Anjurannya, kalau anda ingin mencapai terobosan2 itu, jangan berusaha meyakinkan diri bahwa yang anda lakukan ini penting. Yakinkan diri untuk melakukan saja. Tidak ada sebenarnya orang yang tahu apa yang akan terjadi dari yang dilakukannya.

Tuhan menjamin bahwa tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi besok. Para peramal hanya menduga saja. Karena jaminannya dari Tuhan yang maha pengasih adalah “kalau kamu melakukan, kamu akan Aku buat tahu.” Itu sebabnya orang2 yang berpengetahuan, selalu yang mendahulukan tindakan. Hal ini yang menjadikan orang yang masalahnya lebih besar dari kita, ia hidup lebih baik dari kita.

Cara terbaik naik pangkat adalah naik ke jabatan yang kita belum siap. Kalau kita menunggu siap untuk naik pangkat itu namanya terlambat. Orang yang memaksa dirinya untuk pantas itu tadi, akan sering kelewatan kepantasan.

Yang hebat itu adalah bukan pengetahuan anda, tetapi kehebatan anda untuk mengumpulkan pengetahuan. Jangan membatasi diri dengan pendapat yang tidak pantas mengenai diri sendiri. Kalau tidak pantas segera naik pangkat lalu belajar.

Melakukan yang sewajarnya itu sangat berbahaya sekali. Karena orang yang hidupnya biasa2 itu, dia melakukan yang sudah biasa dilakukannya. Dan perhatikanlah yang biasa dilakukannya adalah beristirahat lebih lama daripada orang lain, memulai lebih lambat dari orang lain, berhenti sebelum selesai. Jadi bagai mana mungkin dia menjadi orang yang tidak biasa, kalau yang dilakukannya yang biasa dilakukan oleh orang biasa.

Tidak ada yang bisa dilakukan oleh orang lain kalau anda tidak menyetujuinya. Sebaik apapun program yang kita lakukan ini, kalau anda tidak menyipakainya, tidak akan menjadi apa2. Jadi kalau begitu, semua yang anda setujui harus anda perikasa. Karena semua kesalahan dilakukan dengan keyakinan bahwa yang dilakukannya benar.

Kalau kita sadar bahwa kita tidak bisa berlaku bebas, berarti ada yang membatasi. Dan kalau yang berlaku bebas itu yang mensejahterakan kita dan keluarga berarti memang kita sedang dibatasi. Kalau anda terbatasi dari melakukan yang membuat anda menerima terimakasih, pujian, penghargaan dsb, anda sedang dibatasi.

Orang sabar itu menjadi sabar kalau ada yang ditunggu.
Bagaimana mungkin anda bisa sabar menunggu sesauatu yang tidak anda ketahui. Supaya sabar itu harus jelas apa yang anda lakukan, supaya jelas apa yang mau didapat, dalam proses itu disebut penyabaran diri. Jadi kalau begitu kesabaran adalah pengertian baik, bahwa anda berhak untuk sesuatu yang baik. Mana mungkin anda bersabar hanya karena anda berdo’a. Berdo’a  akan tidak terjawab kalau dia tidak melakukan sesuatu. Sesuatunya itu yang menjadikan do’anya penting.

Kesempatan itu tidak penting bagi orang yang tidak mengubah dirinya. Terobosan internal itu lebih penting dari terobosan external. Tidak dikasih kesempatan tidak penting, bagi pribadi penerobos merasa berhak untuk berhasil, bekerja dengan baik karena dia tahu kesabarannya adalah menanti sesuatu yang merupakan hasil dari pekerjaannya.  Diri barunya dalah kesempatan barunya.

Super Tips:
Jangan batasi yang anda kerjakan, karena itu akan membatasi kebesaran yang dapat anda capai.

Kita semua mencapai kebesaran dalam hidup ini, karena yang kita kerjakan. Orang2 yang menghindari pekerjaan selalu menjadi orang yang merasa kecil. Kita menjadi besar dari yang kita lakukan, maka jangan batasi yang bisa anda kerjakan.

Semua pribadi penerobos adalah penyangkal yang dikatakan ornag tidak mungkin. Mungkin saja dia sering gagal karena orang lain tidak semuanya salah, tetapi kalau orang lain salah dia betul. Sekali betul saja bisa membayar dari 1000 kali kita salah.

Orang yang berniat baik tetapi tidak dimudahkan, adalah pertanda ia sedang direncanakan menjadi orang besar.

Pribadi2 yang berbakat menerobos adalah pribadi2 yang punya kecenderngan mengabaikan aturan dari orang lain. Tidak enak didengar, tetapi banyak bukti bahwa yang sombong sering berhasil, yang keras kepala, anal2 bermasalah sering berhasil dibandingkan anak2 yang patuh. Karena anak2 yang patuh, dia patuh termasuk terhadap pembatasan semena2 yang dilakukan orang lain. Anak2 muda yang pemberontak itu malah sering memberontak terhadap sesuatu yang telah membatasi anak muda yang lain.

Jadi kalau begitu bagaimana kalau kita meng-ahlikan diri untuk mengabaikan apa yang seharusnya diabaikan, meng-indahkan yang seharusnya diindahkan. untuk itu dibutuhkan keihklasan meniru yang baik.

Jadi, anak muda tidak boleh menganggap karena orang tua itu tidak sekolah, menjadi tidak dihormati. Banyak orang mencapai kehebatan dalam hidupnya, karana bukan pendidikannya, tetapi penggunaan dari apapun yang diketahuinya. Tetapi disisi lain banyak pelajar,mahasisiwa,S1,S2 yang tidak menggunkan apa yang diketahuinya. Berapa banyak sekarang sarjana yang dibayar seperti mereka tidak pernah sarjana.

Wise Card:
Sebaiknya kita berhenti berusaha mencari penjelasan dari kesulitan kita, dan menatap kesulitan kita tepat dimatanya. Dan mulai bekerja tanpa mengeluh, karena dsebetulnya bekerja itu saja adalah sebuah terobosan.

Yang harus diperikasa dalam melakukan sesuatu adalah ketepatan dari yang kita lakukan. Kalau kita melakukan sesuatu tapi belum berhasil, cek apakah yang kita lakukan sudah benar. Karena kesalahan dalam hidup ada dua, kita melakukan hal yang salah atau melakukan dengancara yang salah.
Demikianlah resume “BREAKING THROUGH”.  Jika sekiranya didapati kekurangan sudilah kiranya para sahabat meluangkan waktu menambahkan untuk menyempurnakannya.

Bagi sahabat yang ingin mendengarkan rekaman audio mp3 dari nasihat-nasihat Pak Mario Teguh, anda bisa mendapatkannya di halaman Super Download.

Mario Teguh: Breaking Through is a post from: salamsuper[dot]com

1. Cek Tekanan Ban
   Sepele,tapi besar manfaatnya dalam menekan konsumsi bensin. karena kalo tekanan angin kurang,sesuai riset,dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.
2. Cek Kondisi Roda
   Contoh dari kelurusan putaran,kelancaran putaran roda dan lainnya, sebab bila putaran roda berat atau tak presisi, jelas akan memperlambat laju motor. Pemicunya pelek tidak center(speleng),bearing roda aus,atau kurang pelumasan dan sebagainya.
3. Atur Jarak Main Rem.
   Sebab, “bila rem sampai menempel,tentu akan bikin lari motor jadi berat, sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor”. makanya,atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakang minimal 1/3 dari jarak main tuas secara keseluruhan.”Jangan telalu rapat, karena dikhawatirkan kampas rem jadi menempel”.
4. Pelumas.
   Daya lumas oli yg baik,mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Hal ini akan menciptakan power mesin lebih optimal, sehingga lari motor lebih cepat(jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat penggantian oli yang rutin dan tak melebihi batas servis yg di anjurkan(tiap 2.000-2.500KM), akan membuat performa mesin selalu segar dan putaran-nya lancar.
5. Setel Klep.
   Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat. Efek-nya,BBM banyak terpakai,untuk itu,kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat, sesuai spesifikasi motor masing”.
6. Setel Kopling.
   Ini juga berpengaruh terhadap konsumsi BBM. Setelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya,saat tuas kopling ditekan,gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini bikin kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jd tertahan,tp putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. Bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.
7. Busi.
   Umur kerja busi,efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dari itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop. Alhasil pemakaian BBM menjadi boros, sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna.Tenaga mesin pun loyo. Oh ya,bila umur busi masih efektif,rajin2 lah dibersihkan saat servis rutin, sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak,bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu,atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yang di anjurkan.
8. Filter Karburator.
   Dari data hasil riset pada honda vario keluaran mei 2007(jarak tempuh 14.000Km)komponent ini sudah cukup tebal di tumpuki debu. Padahal filter jenis viscous element yg di anut-nya tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. Sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya.Bila tampak kotor kudu diganti baru. Tapi yang berbahan busa,masih bisa dicuci. Nah,saat sebelum filter karbu di ganti, konsumsi BBM vario itu dalam pemakaian normal hanya 34-35km/liter. Namun setelah di ganti baru,konsumsi BBM tembus 38km/liter. Tarikan motor pun jauh lebih enteng dibanding sebelum ganti filter.
9. Servis/Setel Karburator.
   Tahapan ini dianjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapap efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu,setelan ketinggian pelampung,sekrup udara atau pilot air screw juga sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat,dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk,dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.
10. Menaikan Kompresi. Ini langkah meningkatkan torsi mesin di putaran bawah. Jadi saat berakselerasi awal, rider tidak perlu buka gas terlalu dalam, bensin pun irit. Tentu proses peninggian kompresi mesin tak ekstrem harus papas head, melain kan cukup mengurangi ketebalan paking atau mengganti pistone berdome tinggi.
11. Upgrade Sistem Pendinginan.
    Stabilitas suhu mesin sangat mempengaruhi performa dapur pacu. Makanya, akali dengan memasang oil cooler. Untuk motor penganut sistem pendingin cair kayak honda vario, CBR 150, kawasaki ninja dan lainnya,bila ingin sihu radiator dan mesin tetap terjaga ideal saat motor terjebak macet,bisa menambahkan kipas pendingin.
12. Upgrade Mesin.
    Tahapan ini ditujukan buat motor berjam terbang tinggi, sebab komponen bergerak di dalam mesin pasti banyak yang aus. Misal ring piston lemah, clearence piston sudah terlalu longgar dan lainnya. Cukup mengembalikan kepresisian komponen2 itu jadi normal lagi. Maka selain tenaga mesin meningkat, pemakaian BBM juga lebih irit.
13. Upgrade Pengapian.
    Sudah disinggung, busi berperan penting bagi tenaga mesin. Nah, ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya. Contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing. Langkan ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor.
14. CDI Racing.
    Meningkatkan power mesin sekaligus ngirit bensin, lewat mengatur ulang timing pengapian.Umumnya dibikin lebih maju dari timing standartnya. Paling gampang, ganti otak pengapian dengan CDI tipe racing. Dari hasil test,penerapan langkah ini terbukti mengefisiensikan pemakaian BBM hingga 15% lo.
15. Ringan-kan Beban Motor.
    Motor yg berat,bikin lari ikut berat. Pengendara jadi sering memilintir gas dalam2 saat mau berakselerasi cepat. Jadi sebaiknya hindari pemakaian aksesoris berlebihan yg dapat membuat bobot motor bertambah. Gunakan variasi yg berbobot enteng/ringan. Misal pelek alumunium,swing arm dan sebagainya.
16. Pakai Fuel Saver & Power Booster.
    Tak haram lo, jika mau aplikasi part2 pengirit bensin kayak:
    Power Speed, sebab berdasarkan hasil riset, part semacam ini memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 30%. Kabar baiknya Power Speed juga bisa Meningkatkan Tenaga Mesin,Mengurangi Getaran Pada Mesin,Meningkatkan kwalitas Bahan Bakar dari Premium serasa Pertamax, Menyempurnakan proses pembakaran pada mesin yang dapat mengurangi dan mebersihkan kerak, Dapat digunakan pada kendaran yang menggunakan bensin maupun solar, Mengurangi Emisi Gas Buang (CO), dan Membuat Mesin Lebih Awet. Urusan harga, Power Speed juga gak bikin kantong bolong lo :-).
17. Cara Berkendara.
    Kesemua cara ngiritin BBM ini akan percuma bila tak dibarengi cara berkendara yg benar!!. Kalo anda masuk suka kebut2an, sering memblayer gas saat motor berhenti, sering main selip kopling, memanaskan kendaraan terlalu lama dan lain2nya. Sebaiknya, jalankan motor dengan kalem, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseneling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yang pas, dijamin konsumsi BBM anda akan jauh lebih irit dan mesin anda juga lebih awet tentunya.

Seandainya 1 kendaraan bisa berhemat 1-2 liter per hari, bayangkan berapa banyak mobil/motor yg tertolong. Dan dengan ini kita juga turut serta menghemat Sumber Daya Alam yang tidak dapat diperbaharui GO GREEN…. Silahkan anda coba karena manfaat yang dihasilkan akan sangat besar buat kita semua.

(Sumber: Tabloid Otomotif ++ )

HEMAT BBM, MESIN AWET, TUNGGANGAN NGACIR is a post from: salamsuper[dot]com

Ingat, jangan sepelekan hal ini karena ini akan penyangkut keselamatan anda sebagai Biker.

Tanda Kampas Rem Cakram sudah mau habis adalah :
1. Tarikan rem akan lebih dalam dari biasanya.
2. Minyak rem mulai menyusut, bisa diintip pada kotak indikator batas ketinggian minyak rem.
3. Rem terkadang ada (break) terkadang hilang (loss) atau kasus ini biasa disebut kempos.
4. Anda sudah di rumah sakit karena tidak bisa melakukan rem mendadak.

Wow..begitu pentingnya masalah rem sehingga bila dirasakan sedikit saja, sekali lagi sedikit saja ada gangguan dalam masalah rem agar segera, secepatnya, saat itu juga memeriksakan motor anda ke bengkel langganan anda…

Perlu diperhatikan bila hanya onderdil lain saja yang rusak, ini hanya akan membuat kendaraan anda tidak jalan saat itu juga, dan paling banter anda masih bisa dorong. Tapi lain halnya dengan rem bila rusak, kendaran anda akan tetap melaju tetapi tidak bisa berhenti. Inilah yang membuat gangguan sedikit saja pada masalah rem menjadi peringkat nomer satu untuk segera diperbaiki.

So Bros.. plss deh, bila habis di service rutin jangan ragu-ragu minta cek Rem kendaraan anda baik depan maupun belakang, bila telah selesai tanyakan sekali lagi dan minta diuji dulu di jalan.

Jangan lupa cari tahu dan tanyakan saja pada mekanik anda hal-hal yang berhubungan  dengan rem. Hal ini penting untuk menambah pengetahuan anda, dalam menggunakannya, merawat dan memilih jenisnya.

Perlu diketahui  tidak sedikit kampas rem yg buruk digunakan orang banyak, dan bila hujan turun maka rem tersebut tidak berfungsi (loss),

it’s very dangerous bro.

Jangan Sepelekan REM Anda is a post from: salamsuper[dot]com

Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.
sumber www.kapanlagi.com

Tips: Cara Gampang Merawat Motor is a post from: salamsuper[dot]com